Chez nous, on l’appelle la « boille ». Birchmeier a développé ce pulvérisateur à dos pour le travail des Picasso. Il embarque un réservoir de 15 litres et une batterie CAS de 18 V / 72 Wh.
Au bout de la lance, une cloche aide à guider le jet près de la neige. Le fabricant propose pour ce modèle deux cloches à emboîter, l’une ovale, l’autre ronde de 12,5 cm de diamètre.
Sur la neige
Une main sur la lance, les deux skis engagés dans la pente. Il faut garder son équilibre et son geste régulier, même quand le terrain change sous les pieds.
Combien pèse la boille pleine sur le dos d’un Picasso ?
Environ 25 kg. Et pour manier la lance, on descend sans bâtons !
Le pulvérisateur dorsal à batterie : l’outil indispensable du Picasso
Au râtelier, suis l’un des tuyaux noirs depuis la cuve rouge jusqu’à la lance. À son extrémité, la cloche bleue entoure la buse. La pompe est à l’intérieur de l’appareil.
Composition de notre boille
La désignation du fabricant pour notre matériel est REB 15 AC3 « EU », version piste, article 12107401. Son réservoir contient 15 L. Le bloc amovible CAS de 18 V / 72 Wh alimente la pompe électrique. Le chargeur de l’équipe se branche sur 230 V.
Comment arrive le bleu ?
La pompe prélève le mélange dans la cuve et l’envoie dans le flexible. La poignée ouvre le passage vers la lance. C’est la buse qui donne sa forme au jet. La cloche aide à limiter sa dispersion.
La version piste dispose d’un réglage électronique progressif de la pression. Avec la même buse, une pression plus élevée augmente généralement le débit et peut affiner les gouttelettes. Pour savoir combien sort réellement de ta lance, mesure le volume recueilli pendant une durée connue.
Notre pulvérisateur dorsal à batterie
Équipement
Description de la version piste
Cuve et remplissage
15 L, large ouverture avec tamis à particules
Pompe et pression
Commande électronique continue de 1 à 3 bars, protection de la pompe et de la batterie
Batterie et recharge
Bloc CAS 18 V / 72 Wh à changement rapide, station de charge fournie
Autonomie annoncée
12 heures ou 260 litres à 1,5 bar
Lance, buse et tuyau
Lance en laiton de 100 cm, buse à jet plat fournie et tuyau souple à basse température
À Crans-Montana, nous réglons toutes les boilles à 3 bars, avec la buse plate 6504 comme avec la Duro ronde. Chacun part avec le même réglage et adapte son geste au relief. La pompe régule la pression sans pompage manuel.
Les 12 heures ou 260 litres sont annoncés à 1,5 bar. À 3 bars, la buse, le temps de pulvérisation, le froid et l’état du bloc influencent l’autonomie. Nous gardons des batteries de réserve en cabane. Seuls des essais avec notre mélange permettront de comparer les deux buses à notre pression de travail.
Remplir et recharger en cabane
Pose la boille sur une surface stable et remplis-la à travers le tamis propre, qui retient les débris avant qu’ils n’entrent dans la cuve. Respecte le volume nominal et referme le couvercle. Garde le mélange à distance des contacts et du poste de recharge.
À Crans-Montana, les batteries reviennent en cabane entre les rotations. Pour préparer une course, distingue les blocs prêts de ceux à recharger. Note le temps de pulvérisation avec une même buse et un même réglage pour organiser les relais. Nous n’avons pas d’autonomie mesurée en conditions de course.
Entretien et limites en hiver
La plage de 5 à 30 °C publiée par Birchmeier concerne les REB 15 AC1, AC2 et AC5. La limite de service de notre AC3 piste reste à confirmer auprès du fabricant. Le froid en course peut sortir de la plage prévue. L’antigel du mélange ne protège pas à lui seul la pompe, les joints ou la batterie.
Avant d’ouvrir un raccord, arrête l’appareil, dépressurise le circuit selon sa notice et retire la batterie. Au retour, récupère le liquide restant, rince selon les instructions du produit et de l’appareil, puis entrepose le circuit vidangé à l’abri du gel. Vérifie les joints et les filtres. Fais confirmer la compatibilité du mélange avec les joints et la pompe avant de changer de produit.
Recharge uniquement avec le chargeur compatible, dans un endroit sec et dans la plage de température indiquée pour le bloc et le chargeur. Écarte un bloc endommagé.
Dépannage en cabane
Ce que tu observes
Premier contrôle
Le moteur ne démarre pas.
Vérifie la charge et l’enclenchement du bloc. Si le défaut persiste, retire la boille du service et confie-la au responsable matériel.
Le moteur tourne, mais le jet faiblit.
Contrôle le niveau, le passage du flexible et la présence de glace. Une fois le circuit arrêté et dépressurisé, vérifie les filtres et la buse avant de modifier la pression.
Le jet est déformé.
Compare l’empreinte à celle d’une buse identique en bon état. Vérifie l’orientation, l’encrassement et l’usure de l’orifice.
Un raccord fuit.
Interromps la pulvérisation. Après mise hors pression, fais contrôler le joint et le raccord. Remets l’appareil en service après un contrôle d’étanchéité.
Documentation
Identification du Team par la fiche d’offre Birchmeier de l’AC3 piste, article 12107401. La notice publique ci-dessous documente d’autres variantes du REB 15. Le catalogue de matériel de piste identifie séparément l’AC3 et sa commande de pression.
