Crans-Montana · Team Picasso
Bei bedecktem Himmel wirft eine Kuppe kaum Schatten. Ein blauer Querstrich macht ihre Kante sichtbar. Die Linie zwischen den Toren wählen die Rennfahrerinnen und Rennfahrer selbst.
In Crans-Montana ziehen wir Freiwilligen vom Team Picasso diese Linien. Vor der Streckenbesichtigung fahren wir zu zweit und ohne Stöcke los. Eine Person führt die Lanze, die andere schaut schon auf den nächsten Geländewechsel.
Schau auf die beiden Picasso am Tor. Von oben hilft der lange blaue Bogen, die Kurve zu erkennen. Ein Querstrich weist auf einen Wechsel im Gelände hin.
Der Pfeil zeigt talwärts. Der lange Bogen führt am Tor vorbei. Der Querstrich lenkt den Blick auf einen Geländewechsel.
Schau auf die Kante in der Bildmitte. Bei diffusem Licht hebt sie sich kaum vom Schnee ab. Der blaue Strich zeigt, wo der Hang abfällt.
Im Fernsehen siehst du, wie ein blauer Strich die Piste hinunterführt. Am anderen Ende steht jemand auf Ski, die Sprühlanze in der Hand. In der «Boille», wie wir unsere Rückenspritze nennen, ist Wasser mit einem Farbstoff für Schnee.
Der lange Bogen macht die Kurve sichtbar. Ein kurzer Querstrich an einer Kuppe zeigt, wo das Gelände abfällt. Das hilft besonders, wenn die Schatten fehlen. Die Arbeit an der ersten Linie beginnt schon vor dem Start in der Hütte.
In Crans-Montana verwenden wir vorzugsweise TRAWOSA Color Mark blau. Pieren Top Products AG in Adelboden im Berner Oberland vertreibt dieses Konzentrat zum Markieren von Schnee. Schon eine kleine Menge im Wasser gibt der Linie ihr kräftiges Blau.
Die blaue Pistenfarbe P7085 bei Pieren ansehenBei der Schneeschmelze kann das, was wir auf den Schnee auftragen, in den Boden und ins Wasser gelangen. Wir bereiten die benötigte Menge vor, achten auf die Verdünnung und verwenden eine Spritzglocke an der Düse, damit der Wind weniger Tropfen verweht.
Pieren bezeichnet TRAWOSA als biologisch abbaubar. Uns fehlt der Prüfbericht, aus dem die Bedingungen und Grenzen dieser Aussage hervorgehen. Wir haben auch ColourPro Indicator ausprobiert. Auf der Piste zählt für uns eine gut erkennbare Linie mit der Menge, die wir dafür brauchen.
So bereiten wir die blaue Markierflüssigkeit vor«Boille» nennen wir unser Rückensprühgerät. Mit vollem Tank wiegt die gesamte Ausrüstung rund 25 kg. Im Steilen kann der Beobachter die Lanze übernehmen. In der Hütte steht schon jemand für die nächste Füllung bereit.
Wir warten auf die Freigabe der Rennleitung per Funk. Verblasst eine Markierung, kann ein Zweierteam sie in einer Rennpause auffrischen, etwa während einer TV-Pause. Vom Pistenrand aus siehst du dann die Lanze nochmals über die Linie gleiten.
Ob die Pumpe fördert, prüfen wir in der Hütte. Auf der Strecke hat das Zweierteam nur das Zeitfenster, das die Rennleitung freigibt.
Von der Hütte bis zur FreigabeDie Bilder stammen vom Weltcup 2026. Für die WM 2027 bereitet sich unser Team auf die Rückkehr auf den Mont Lachaux und die Nationale vor.