«Boille» nennen wir unser Rückensprühgerät. Von der Hütte bis zum letzten Durchgang zeigen wir dir, wie wir die Ausrüstung vorbereiten und auf Ski mit der Lanze die Linien ziehen.
Wie die Picasso die blauen Linien auf den Schnee zeichnen
Am Pistenrand siehst du eine blaue Kurve entlang der Tore und einen Querstrich an einer Kuppe. Diese Markierungen machen das Gelände lesbar. Die Rennfahrenden wählen ihre Linie selbst.
Achte auf den blauen Spritzschirm am Ende der Lanze. Beim Fahren überlagern sich die Spritzbilder zu einem durchgehenden Streifen.
Bevor wir auf die Ski steigen
In der Hütte bereiten wir die Rückenspritze vor, unsere «Boille». Wir prüfen Spritzbild und Funkgerät. Bei der Besichtigung klären wir mit der verantwortlichen Person, welche Tore und Geländekanten sichtbar sein sollen, und teilen die Abschnitte auf.
Wie hoch hält man die Düse?Links trifft der Fächer aus geringer Höhe auf eine schmale Fläche. Rechts ist die Düse höher und die Spur breiter. Dieselbe Flüssigkeitsmenge verteilt sich auf mehr Schnee. Unterwegs kann der Wind die Tropfen stärker ablenken.Was bewirkt die Neigung?Links steht die Strahlachse senkrecht zur örtlichen Schneeoberfläche. Beim Neigen wandert der Auftreffpunkt nach vorne oder zur Seite. Kippt man in der Fächerebene, legt der äussere Rand einen längeren Weg zurück.Was bewirkt das Tempo?Bei gleichem Durchfluss landet oben, bei langsamer Fahrt, mehr Flüssigkeit pro Meter. Unten verteilt sie sich über mehr Strecke. Gleichmässiges Tempo und eine ruhige Lanzenführung helfen, die Farbe gleichmässig aufzutragen.Welche Spur bleibt im Schnee?Von oben zeigt die 6504 einen länglichen Abdruck, die Duro 1,5 mm mit Hohlkegel theoretisch einen Ring. Während der Fahrt überlagern sich die Abdrücke. Durchfluss, Schneeoberfläche und Wind beeinflussen Breite und Farbintensität.Wo markiert man eine Kuppe?Der Schnitt zeigt einen Geländeübergang. In der Draufsicht rechts liegt die Markierung quer dazu. Sie macht den Wechsel der Hangneigung sichtbar. Die Lage wird bei der Besichtigung mit dem Technischen Delegierten abgestimmt.
Bei beiden Düsen bleiben wir bei 3 bar. Sehr dicht am Schnee ist jede Armbewegung in der Spur sichtbar. Führe die Lanze an Kanten und in Querfahrten mit dem Gelände und halte Abstand und Tempo möglichst gleichmässig.
Zwei Formeln für die Praxis
Bei konstantem Durchfluss gilt: Liter pro Meter = Durchfluss (l/min) ÷ Geschwindigkeit (m/min). Rechenbeispiel: 1,5 l/min bei 30 m/min ergibt 0,05 l/m, also 5 l pro 100 m. Im Rechner entsprechen 30 m/min einer Geschwindigkeit von 1,8 km/h.
Für die 6504 über einer ebenen Fläche bei senkrechtem Strahl gilt: theoretische Breite = 2 × Höhe × tan(65° / 2). Miss die Höhe senkrecht zur Schneeoberfläche. Breite und Höhe haben dieselbe Einheit. Wind, Neigung und Unebenheiten verändern die tatsächliche Spur.
Bei 3 bar nennen die Tabellen für die TeeJet 6504 als Vergleichsdüse 1,58 l/min und für die Duro 1,5 mm (28502324-SB) 0,93 l/min. Bei gleichem Tempo verteilt die Düse mit dem höheren Durchfluss mehr Flüssigkeit pro Meter. Den tatsächlichen Durchfluss unserer Lanze messen wir in der Hütte.
Beobachte den Abstand der Düse zur Schneeoberfläche. An einer Kante entfernt sich der Schnee abrupt vom Spritzschirm, wenn deine Hand auf gleicher Höhe bleibt. Ein Querstrich macht diesen Übergang sichtbar.
Harter oder frischer Schnee
Schau dir den fertigen Streifen an. Kontrast und Kontur können sich mit der Oberfläche verändern. Ob eine Stelle ausgebessert werden muss, beurteilen wir vor Ort.
Wind und diffuses Licht
Der Spritzschirm begrenzt die Abdrift. Wenn Schatten fehlen, schau von oben in Fahrtrichtung, ob die Markierung durchgehend sichtbar ist.
Auf hartem Schnee kann die Farbe an der Oberfläche bleiben. Neuschnee kann sie aufnehmen oder die Spur zudecken. Bei Nebel beurteilen wir die Markierungen mit der zuständigen Person neu. Bei starker Kälte muss die Mischung bis zur Düse fliessen. Massgebend sind die Hinweise zum Frostschutzmittel.
Zu zweit an einer Linie
Wer vorausfährt, gibt die Linie vor. Die zweite Person schliesst an die bestehende Markierung an. Die Zweierteams stimmen die Wünsche des Technischen Delegierten über Funk ab. Während des Rennens fahren sie erst in ihren Abschnitt ein, wenn das Rennen unterbrochen ist und die zuständige Person ihn freigegeben hat.
Der Leader legt die erste Linie. Verschwindet eine Markierung, kann sich eine TV-Pause zum Nachziehen eignen. Das Zweierteam wartet auf die Freigabe über Funk. Auch bei gleicher Ausrüstung und gleichem Druck hilft der Austausch über das Spritzbild, eine ruhigere Linie zu ziehen.
Wie viel Mischung brauche ich für 100 m?
Ich kenne Durchfluss und Geschwindigkeit bereitsSo verändert sich der Streifen auf dem Schnee
Der Simulator zeigt die Flachstrahldüse 6504. Verschiebe einen Regler und beobachte den blauen Streifen. Bei × 1 siehst du die Ausgangseinstellung.
Links der Fächer von der Seite, rechts die Spur von oben. Kräftigeres Blau bedeutet einen konzentrierteren Auftrag.
Menge pro Meter im Verhältnis zur Referenzfahrt
Theoretisches Modell mit konstantem Spritzwinkel auf ebener Fläche ohne Wind. Bei derselben Düse wächst der Durchfluss hier mit der Quadratwurzel des Drucks. Das Tempo bestimmt die Menge pro Meter mit, die Höhe deren Verteilung über die Breite. Daraus lässt sich keine Einstellung für die Piste ableiten.
Unser Sprühgerät heisst im Team «boille». Die Pumpe fördert die Mischung aus dem Tank zur Lanze.
Für Veranstalter
Die Pistenvariante des Birchmeier REB 15 AC3 hat einen 15-l-Tank. CAS-Akku 18 V / 72 Wh, Ladegerät für 230 V. Die gesamte gefüllte Ausrüstung wiegt rund 25 kg. Pumpenreferenz und Umbauten werden noch dokumentiert.
Düsen und Lanzen
Die Düse sitzt am Ende der Lanze und formt den Strahl. Wir verwenden eine Flachstrahldüse 6504 und eine Rundstrahldüse.
6504 steht üblicherweise für einen Nennwinkel von 65° und die Durchflussgrösse 04. Druck und Abstand beeinflussen die Breite, das Fahrtempo die Farbmenge pro Meter. Für unsere Ausrüstung noch zu dokumentieren: Hersteller und genaue Referenz der 6504, gemessener Druck und Durchfluss beider Düsen, Arbeitsbreite auf Schnee und Zusammenspiel von Lanze und Haube.
Die Haube umgibt die Düse und schützt den Strahl auf den letzten Zentimetern vor Wind.
Für Veranstalter
Sie hilft, einen sauberen Rand zu ziehen und die Verteilung des Farbstoffs zu begrenzen. Befestigung und Kompatibilität der einzelnen Kombinationen werden noch dokumentiert.
Schläuche und Frost
Auch während einer Liftfahrt kann die Flüssigkeit im Schlauch abkühlen. Die Isolierung verlangsamt das Abkühlen.
Für Veranstalter
Die Düse bleibt kälteempfindlich. Vor dem Aufbruch prüfen wir den Strahl in der Hütte. Material und Aufbau der Isolierung sind noch zu erfassen.
Die blaue Mischung
Wir bevorzugen TRAWOSA Color Mark blau und haben auch ColourPro Indicator erprobt. Bei Bedarf geben wir ein Frostschutzkonzentrat von RIWAX ins Wasser.
Wir richten die Vorbereitung nach den Bedingungen aus. Für den Umgang mit den Produkten gelten die Herstellerunterlagen. Die Dosierung ist hier nicht dokumentiert.
Hütten und Nachschub
Die Hütten versorgen die Teams mit Mischung und Ersatzteilen. Manchmal treffen zehn Picasso fast gleichzeitig ein.
Für Veranstalter
Am Sprung von Cry d’Er betreut Bertrand Anschlüsse, Düsen und Akkus. Am Damenstart gibt es eine zweite Füllstelle mit Ersatzteilen. Nach einer Reparatur wird die Lanze vor der Rückkehr auf die Piste geprüft.
Funk und Einsätze
Bei einer Anfrage der Rennleitung erreicht die Markierungsleitung das zuständige Zweierteam per Funk.
Für Veranstalter
Die Radios bleiben bis zum letzten Teilnehmer eingeschaltet. Eine TV-Pause allein gibt die Strecke nicht frei. Sektoren und Funkkanäle werden pro Rennen festgelegt.
Das Refraktometer in der Hütte
Wir verdünnen das Frostschutzkonzentrat von Riwax mit Wasser. Ein paar Tropfen der fertigen Mischung genügen, um im Okular die Grenze zwischen dem hellen und dem blauen Feld zu sehen. Für eine Temperaturangabe muss die Skala zur Flüssigkeit passen.
Vom Prisma zum Okular
Prinzipskizze ohne Skalenwerte.
Prüfe den Nullpunkt nach der Anleitung deines Geräts. Gib einige Tropfen auf das saubere Prisma und klappe die transparente Abdeckung zu. Die Flüssigkeit soll sich ohne Luftblasen verteilen.
Schau durch das Okular und stelle das Bild scharf. Lies an der Grenze zwischen den beiden Feldern auf der passenden Skala ab. Reinige das Prisma anschliessend nach Anleitung.
Welche Skala gilt?
Das Windschutzscheibensymbol bezeichnet auf dem gezeigten Gerät die Skala für Scheibenwaschflüssigkeit (SRF1). G13 und G11/12 sind Glykolskalen. Das Batteriesymbol steht für die Dichte in kg/L.
Für unsere Mischung ist noch zu klären, ob die Scheibenwaschskala zur Verdünnung des Riwax-Konzentrats passt. Die Skizze erklärt das Ablesen und enthält keine Frostschutztemperatur.
Zwei Düsen für die blaue Linie
Am Ende der Lanze entscheidet die Düse, wie das Blau auf den Schnee trifft. Am Rückensprühgerät Birchmeier REB 15 AC3 setzt unser Team die Flachstrahldüse 6504 und die Hohlkegeldüse Duro ein.
In der Fächerebene wächst die Breite mit dem Abstand. Von oben erscheinen bei h₁ und h₂ längliche Streifen.
Bei der üblichen Kennzeichnung steht «65» für den Nennwinkel von 65° und «04» für die Durchflussgrösse. Die TeeJet TP6504 liefert als Referenz rund 1,51 l/min bei 2,76 bar (40 psi). Der tatsächliche Durchfluss hängt vom Fabrikat, vom Zustand und von den Einsatzbedingungen ab.
Birchmeier Duro · Hohlkegel
Im Schnitt sind die Tropfen am Kegelmantel zu sehen. Von oben entsteht im Stand ein Ring, bei der Fahrt ein Streifen aus überlagerten Ringen.
Die Duro-Nebeldüse 1,5 mm erzeugt einen 80°-Hohlkegel. Die meisten Tropfen liegen am Kegelmantel. Bewegt sich die Lanze, überlagern sich die ringförmigen Spritzbilder auf dem Schnee.
Anschluss G1/4″ · Messing und Edelstahl Artikelnummer 28502324-SB EAN 7611034100166
Prinzipdarstellungen mit senkrechter Lanze über einer ebenen Fläche. Die Spritzbilder sind keine Messungen auf der Piste.
Vergleich bei gleichem Druck
Merkmal
6504 · Flachstrahl
Birchmeier Duro · Hohlkegel
Form und Nennwinkel
6504Flacher Fächer, 65°
DuroHohlkegel, 80°
Katalogwert bei 3 bar
65041,58 l/min (TeeJet TP6504)
Duro0,93 l/min (Duro 1,5 mm)
Verteilung
6504Flacher, länglicher Sprühfilm
DuroTropfen vor allem am Kegelmantel
Abstand zum Schnee
6504Mit der Höhe wächst die Breite. Die Lanze richtet den Fächer aus.
DuroMit der Höhe wächst der Ringdurchmesser.
Spritzbild in Fahrt
6504Die Fächerausrichtung beeinflusst die Streifenbreite.
DuroDie Ringe überlagern sich. Das Tempo beeinflusst die Menge pro Meter.
Worauf achten?
6504Fächerausrichtung, gleichmässige Linie und Düsenöffnung.
DuroGleichmässiger Kegel, Wind und Einfluss der Sprühhaube.
Hinweise für Veranstalter
In der Hütte
Sprühgeräte, geladene Akkus, Ladegeräte, Ersatzdüsen, Anschlüsse und Reinigungsmaterial bereitstellen. Einen erreichbaren Nachfüllort vereinbaren.
Mischung
Blauen Farbstoff und einen zur erwarteten Temperatur passenden Frostschutz vorbereiten. Beim Ansetzen und Reinigen die Produkt- und Teamvorgaben beachten.
Auf der Piste
Das Spritzbild auf dem aktuellen Schnee ansehen. Harter oder frischer Schnee, Wind, Temperatur und Sicht verändern die Lesbarkeit. Bei wechselnder Oberfläche erneut prüfen.
Vor der Besichtigung
Mit TD und Rennleitung Sektoren, Zugänge, Zweierteams, Funkkanal und die Freigabe für Nachmarkierungen zwischen den Läufen klären.
Nachschub
Bei gleichem Durchfluss steigt die Menge pro Meter, wenn man langsamer fährt. Linienlänge und zusätzliche Durchgänge erhöhen den Bedarf. Tests, Nachfüllen und Wege separat einplanen.
Wie lange bleibt die Lanze auf deiner Linie geöffnet? Gib die Länge eines Durchgangs und die mittlere Geschwindigkeit beim Markieren ein. Zur Auswahl stehen nur Drücke mit dokumentierter Durchflussmenge für die gewählte Düse.
Theoretische Schätzung für kontinuierliches Sprühen bei gleichbleibender Geschwindigkeit. Liftfahrten, Pausen und Nachfüllen sind in der Zeitangabe ausgeklammert. Bedingungen und Mischung können den tatsächlichen Verbrauch beeinflussen.
Zeit (min) = Länge (m) × Anzahl der Durchgänge × 0,06 ÷ Geschwindigkeit (km/h). Volumen (L) = Zeit (min) × Durchfluss (L/min).
Vom Tank zum Schnee
Die Düse am Ende der Lanze formt den Strahl. Die Sprühhaube schirmt ihn gegen den Wind ab.
Erfahrungen von anderen Rennen
Hahnenkamm · Kitzbühel
In Kitzbühel erinnert sich Gerhard Raffler an Versuche mit Ostereierfarbe, Randen- und Beerensaft. Rückstände setzten Teilen der Pumpe zu.
In einer Notiz von 2009 beschreibt Andrew Wolff die Arbeitsteilung in Lake Louise. Verschiedene Gruppen markierten die Streckenränder und die Geländewechsel.