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Team Picasso
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The Golden 25 · La spilla del Team Picasso25 spille all’asta per regalare le nostre creazioni ai volontari del Team Picasso.Vai all’asta →
Dalla pista si vedono i Picasso al lavoro, l’arco rosso e le due tribune del parterre d’arrivo di Crans-Montana.
Coppa del Mondo 2026 · Crans-Montana

✚ Crans-Montana · Mondiali 2027

Gli artisti della pista.

A Crans-Montana siamo i volontari che tracciano le linee blu. Con gli sci ai piedi e la lancia in mano, rendiamo visibili i dossi e i cambi di pendenza prima della partenza.

Dal deposito all’ultima linea blu.

Seguici dalla baita alla pista. Prepariamo gli spruzzatori a spalla, mettiamo gli sci e tracciamo la prima linea blu sulla neve.

Chi disegna le linee blu sulle piste da gara?

Guarda la mano del Picasso nella foto. Tiene una lancia collegata alla «boille», lo spruzzatore che porta sulla schiena.

Con il cielo coperto, un dosso può confondersi con il pendio alle sue spalle. La curva blu aiuta a individuare le porte. Un tratto trasversale indica dove cambia la pendenza.

Ogni atleta sceglie la propria traiettoria tra le porte.

Scopri la nostra missione
Un Picasso sugli sci tiene la lancia accanto alla striscia blu con l’irroratore rosso in spalla.
All’estremità della lancia il colore fresco si unisce alla striscia già tracciata.
Guarda i riferimenti sulla neve
La lancia segue la linea vicino alla rete rossa. In primo piano un secondo tratto attraversa la neve.
La freccia indica la discesa. La curva accompagna le porte, il tratto corto attraversa la pista all’altezza del dosso.
Osserva il dosso con e senza il blu

Le curiosità che nascono a bordo pista

Scoprire il ruolo dei Picasso →
Perché le linee sono blu?

Il blu risalta sulla neve bianca. Quando spariscono le ombre, il contrasto aiuta a distinguere le forme del terreno.

Perché vi chiamate Picasso?

In squadra raccontiamo il soprannome come un omaggio al pittore Pablo Picasso. I nostri disegni restano sulla neve fino alla prossima nevicata.

Lavorate anche durante la gara?

Sì. Se un tratto sbiadisce attendiamo la richiesta e il via libera via radio. La coppia entra nel settore durante un’interruzione.

Che cosa rende difficile tracciare una linea regolare?

Gli sci scendono mentre la mano segue il terreno con la lancia. A ogni cambio di pendenza varia la distanza dalla neve.

Bisogna saper sciare molto bene?

Sì. Occorre muoversi con sicurezza senza bastoncini e con l’attrezzatura in spalla, anche sui tratti ripidi e duri di una pista da gara.

Gli atleti devono seguire il blu?

La traiettoria tra le porte la sceglie l’atleta. I segni gli permettono di leggere il terreno e preparare il passaggio.

Dietro le quinte con i Picasso

Su una pista di Coppa del Mondo non c’è una seconda ripresa.

Quando arriva il via libera via radio, la lancia deve già essere pronta. Noi lo chiamiamo «One Shot». Una pompa gelata, il cambio sul ripido e le dita ancora blu la sera raccontano il resto della giornata.

La pista vista dall’alto, con la linea blu in primo piano e i volontari sulla destra.
A destra, i Picasso hanno raggiunto il loro settore. Segui la linea blu in primo piano per trovarli.

Una giornata con i Picasso

  1. Vasca di preparazione e taniche in cabina.
    La vasca con il tubo giallo serve a rifornire gli irroratori.

    Molto prima della partenza

    In cabina riempiamo le «boilles», i nostri irroratori a spalla. Controlliamo le batterie e proviamo ogni lancia prima di uscire.

  2. Un Picasso sugli sci guida la lancia accanto al tratto blu.
    La campana blu segue il gesto a poca distanza dalla neve.

    Si disegna la pista

    Con gli sci ai piedi e senza bastoncini, ogni coppia raggiunge il proprio settore. I riferimenti devono essere pronti per la ricognizione, quando gli atleti osservano il percorso prima della gara.

  3. Due Picasso si trovano accanto a una porta sul bordo della curva blu.
    Accanto alla porta si distinguono la curva blu e due Picasso sugli sci.

    Durante la gara

    La neve fresca può coprire il blu accanto a una porta. Se serve un ritocco, la richiesta arriva via radio. Aspettiamo un’interruzione e il via libera prima di rientrare in pista.

  4. Volontari riuniti in cabina con gli scarponi ai piedi.
    In cabina i volontari fanno posto anche alle lance.

    Una squadra dietro ogni linea

    Quando rientra una coppia, tocca a chi è in cabina: si prepara il prossimo pieno, si controlla un raccordo, si rimette in funzione una lancia.

Scopri il dietro le quinte di una gara
La squadra riunita in pista a Crans-Montana, con gli sci ai piedi e le lance in mano.
La squadra riunita in pista a Crans-Montana, con gli sci ai piedi e le lance in mano.

Le nostre piste ai Mondiali 2027

Dal 1° al 14 febbraio 2027 una trentina di volontari provenienti dalla Svizzera e dall’estero si dividerà il lavoro su Mont Lachaux e sulla Nationale. Annick Bonzon coordina la marcatura su Mont Lachaux e Fabien Dischinger sulla Nationale.

Mentre si riempiono le tribune, qualcuno torna in cabina a fare il pieno, qualcun altro risale al suo settore. Quando parte il primo pettorale, in quelle linee c’è il lavoro di tutti.

Il nostro allenatore Bruno Böhlen, capo della squadra azzurra di Wengen →

Dal serbatoio alla neve

Le irroratrici rosse a spalla sul portapacchi, con le lance isolate e le relative campanelle.

L’ugello all’estremità della lancia dà forma al getto. La campana che lo circonda limita la dispersione nel vento.

Da dove viene il blu dei Picasso?

Come lavoriamo →

Galleria

Esplora la galleria

Le creazioni della squadra

Ho creato queste spille, questi adesivi e questi tatuaggi per ringraziare i volontari del Team Picasso e regalare loro un ricordo dei Mondiali di Crans-Montana. Ho anticipato di tasca mia i costi di produzione. Se acquisti un foglio di adesivi o di tatuaggi, oppure ti aggiudichi una delle 25 spille all’asta, mi aiuti a coprire una parte di queste spese. Grazie per l’aiuto!

Fabien Dischinger

Due fornitori svizzeri dietro le quinte